Az Országgyűlés számos ponton módosított egyes közlekedési tárgyú törvényeket 2012. július 12-én. A rendelkezések tervezhető jövőképet rögzítenek a hazai úthálózat fejlesztésében, fokozzák a közlekedés biztonságát, a gyakorlati tapasztalatok alapján segítik a korábban megszületett szabályok alkalmazását – áll a közleményben

A közutak mentén túlzott mennyiségben és méretben feltűnő reklámtáblák a járművezetők figyelmét elterelve balesetveszélyes helyzeteket okozhatnak. Ezért kormányzati cél ezek érezhető megritkítása a kihelyezés engedélyhez kötésével, a szabályszegés szankcionálásával. A módosítás pontosítja a közút melletti reklámtáblák elhelyezésére vonatkozó tilalmakat. A szabályozásba ütköző reklámhordozók eltávolítását idén szeptemberi végi határidővel írja elő.
Kedvezőtlen időjárási körülmények esetén is lehetővé teszi a módosítás közútkezelők számára a forgalom átmeneti korlátozását vagy elterelését. Főként intenzív havazás idején lehet arra szükség, hogy elsősorban a tehergépkocsikat teljesen vagy részlegesen kitiltsák az utakról. Az üzemeltetési tapasztalatok szerint ugyanis e járművek erősen elhasznált abroncsaikkal nagy hóban nem képesek a biztonságos közlekedésre. Így balesetet okozhatnak, keresztbe fordulhatnak az úton, vagy megállhatnak a sávjukban, ami fennakadásokhoz, torlódásokhoz, közlekedési káoszhoz vezethet.
A külföldi rendszámok belföldi használatával kapcsolatos új szabály. A módosítás a gyakorlati tapasztalatok ismeretében, a hatályos előírások pontosításával, kiegészítésével mérsékli a külföldi rendszámok jogszerű magyarországi használatához kapcsolódó terheket. A jármű belföldi rendszámmal való ellátására a belföldi üzembentartó köteles. Az elfogadott szabályváltozással a magyarországi lakóhellyel rendelkező, de életvitelszerűen (azaz legalább az év 185 napján) külföldön tartózkodó autósoknak nem kell magyar rendszámot kiváltaniuk. Így a lakóhelyet több országban is fenntartó személyek a szokásos tartózkodási helyük szerinti jogszabályoknak megfelelő módon regisztráltathatják járművüket. A más tulajdonában lévő, külföldi rendszámú jármű belföldön történő eseti használatának lehetősége 1 napról hat hónap alatt összesen 30 napra emelkedik.
Az elfogadott módosítások megerősítik a gyorsforgalmi hálózat tavaly nyári kormányhatározatban foglalt hosszú távú fejlesztési programját és nagytávú tervét. A program beruházásai az autópálya-törvény által biztosított sajátos szabályok szerint mehetnek végbe. Az útépítések és bővítések rövidebb előkészítési idővel, egyszerűbb és gyorsabb engedélyezési eljárással juthatnak el a kivitelezésig. Új, a korábbiaktól eltérő fejlesztési döntés tehát nem született, a módosítás szakaszolás és időbeli ütemezés nélkül emeli törvényi szintre a korábbiakban elhatározott beruházások listáját.
A jóváhagyott program kiemelten kezeli a zsúfoltság és túlterheltség megszüntetését a hazai úthálózaton, egyes települési szakaszok mentesítését az átmenő forgalomtól. A fejlesztések a növekvő forgalom ellenére javuló és egyre kiegyenlítettebb elérhetőségi viszonyokat teremtenek az országban.
(A közzétett táblázatban sajnos nem szerepel az M8 Dunavecse és Kecskemét közötti szakasza, de szerepel egy Jászalsószentgyörgy települést elkerülő néhány kilométer új út, amely – valamikor - az M8 Egerig kiépülő ágának kicsiny szakasza).

Az autópálya-törvény hatálya alá tartozó gyorsforgalmi utak betű- és számjele/ hosszú távú úttípusa/ a szakasz (beruházás jellege) / nagytávú úttípus

M0
autóút
teljes útgyűrű (új út építése, kapacitásbővítés)
autóút
M1-M7
autópálya
M0 - Egérút (kapacitásbővítés)
autópálya
M1
autópálya
M0 - Tatabánya (kapacitásbővítés)
autópálya
M2
autóút
M0 - országhatár (új út építése, kapacitásbővítés)
autóút
M3
autópálya
M0 - országhatár (új út építése, kapacitásbővítés)
autópálya
M4
autópálya
M0 - országhatár (új út építése, kapacitásbővítés)
autópálya
M5
autópálya
M0 - Újhartyán (kapacitásbővítés)
autópálya
M6
autóút
Boly - országhatár (új út építése)
autópálya
M7
autópálya
M0 - M8 (kapacitásbővítés)
autópálya
M8
autóút/autópálya
országhatár - Vasvár és Veszprém - Jászalsószentgyörgy (új út építése, kapacitásbővítés)
autóút/autópálya
M9
autóút
M86 - 53. sz. főút (új út építése, kapacitásbővítés)
autóút
M10
autóút
Budapest - Kesztölc (új út építése)
autóút
M15
autópálya
M1 - országhatár (kapacitásbővítés)
autópálya
M30
autóút
Miskolc - országhatár (új út építése, kapacitásbővítés)
autóút
M34
autóút
Vásárosnamény (M3) - Kisvárda kelet (autóút) és Jéke - 4. sz. főút közötti bekötés, Kisvárda és Jéke elkerülővel (összekötő út) (új út építése)
autóút
M35
autópálya
Debrecen - Berettyóújfalu (a Debrecen déli elkerülővel M35 - 47. sz. főút között – 2x1 főút) (új út építése)
autópálya
M43
autópálya
Makó - országhatár (új út építése)
autópálya
M44
autóút
Kecskemét térsége (M8) - Békéscsaba (új út építése)
autóút
M49
autóút
M3 - országhatár (új út építése)
autóút
M60
autóút
58. sz. főút - Pellérd délkelet és főúti visszakötés a 6. sz. főútig (új út építése)
autópálya
M70
autópálya
M7 - országhatár (kapacitásbővítés)
autópálya
M75
autóút
Pacsa – Fenékpuszta – M7 (új út építése)
autóút
M85
autóút
Győr - országhatár (új út építése)
autóút
M86
főút/autóút
M1 - Szombathely (új út építése, kapacitásbővítés)
autóút