A tervezések és az egyeztetések után olyan döntés született, hogy a DVCSH szakemberei megpróbálták félpályás útlezárással megoldani a hiba elhárítását.

Nehezítette a helyzetet, hogy a hiba pontos helye,s csak a feltárást követően derült ki, s az is, hogy mekkora szakaszon korrodált a vezeték. Problémát okozott a munkavégzésnél az is, hogy a burkolat alatt feltöltésként annak idején nem földet, hanem sóderréteget használtak, így a közlekedés és a munkavégzés biztonsága érdekében a kivitelezőknek a legnagyobb óvatosságra kellett törekedniük. A sóder ugyanis kifolyik az útburkolat alól is, s könnyen beszakadhatott volna, ráomolhatott volna a munkásokra. Ezért is volt elkerülhetetlen a forgalom korlátozása, s a munkálatokat is a legmagasabb munkabiztonság mellett végezték. Szerencsére mintegy négyméteres szakaszt kellett csak a társaság szakembereinek cserélni, így egy nap alatt a feltárást és a cserét is végre tudták hajtani.

A félpályás lezárás azonban a hét végéig még mindenképpen érvényben van, hiszen a helyreállítási munkák folyamatban van. A korrodált vezetékszakasz helyett újat építettek be, és a vezeték szigetelését, a csatorna lefedését, és annak szigetelését követően megoldották a feltöltést, s a vízzáró réteg felvitelét is már pénteken, ám a beton rétegnek, amely megelőzi az aszfaltréteg felvitelét legalább hat nap kell a megkötéshez. Ez után kerülhet sor az aszfaltozásra.

Az aszfaltozás után felfestik fel az útburkolati jeleket, helyreállítják a járdát, csak ezt követően állíthatják vissza az eredeti állapotnak megfelelően az Aranyvölgyi úton a közúti forgalmat.

A munkálatok idején nem volt szolgáltatás kiesés vagy korlátozás a Római városrészben, csak a közúton közlekedők pár napos türelmére van még szükség.